Hamulce w samochodach elektrycznych Silnik elektryczny podczas hamowania, zaczyna pracować jak prądnica odzyskując część energii wykorzystanej uprzednio do rozpędzenia pojazdu. 1 Hamulce w samochodach elektrycznych są naszpikowane technologią. Samochody elektryczne stawiają szczególne wymagania układowi hamulcowemu. Pojazdy są cięższe ze. 2 Układ hamulcowy w samochodzie elektrycznym pozornie nie różni się od tego stosowanego w samochodzie z silnikiem spalinowym. 3 W samochodach z napędem elektrycznym oprócz konwencjonalnego procesu hamowania odbywa się hamowanie rekuperacyjne. Polega ono na tym. 4 aE. W samochodach z napędem elektrycznym oprócz konwencjonalnego procesu hamowania odbywa się hamowanie rekuperacyjne. Polega ono na tym, że silnik elektryczny przetwarza energię kinetyczną na elektryczność, dzięki czemu może spowolnić pojazd w taki sam sposób jak hamulec hydrauliczny. Wydajność hamowania odzyskowego. 5 Hamulce w samochodach elektrycznych są naszpikowane technologią. Samochody elektryczne stawiają szczególne wymagania układowi hamulcowemu. Pojazdy są cięższe ze względu na baterie, momenty obrotowe są wyższe, a przyspieszenie większe. Można by sądzić, że powoduje to zwiększone zużycie tarcz hamulcowych i klocków hamulcowych. 6 Układ hamulcowy w autach elektrycznych i hybrydowych Współczesne samochody muszą być coraz bardziej efektywne, szczególnie te o napędzie niekonwencjonalnym. Aby usprawnić auta w tym zakresie, hamulce w pojazdach hybrydowych oraz elektrycznych są wyposażone w specjalne systemy rekuperacji energii. 7 W pojazdach elektrycznych, oprócz tradycyjnego hamowania poprzez tarcie (hydrauliczne), występuje również hamowanie rekuperacyjne. Ta istotna innowacja wynika z elektryfikacji pojazdów i pozwala na wykorzystanie silnika elektrycznego do odzyskania znacznej części energii kinetycznej uwalnianej podczas hamowania. 8 W raz z pojawieniem się na rynku pojazdów hybrydowych i elektrycznych pojawił się pewien problem – hamulce. Okazało się, że kierowcy tak polubili korzystanie z dobrodziejstw napędu elektrycznego i odzyskiwania energii, że praktycznie przestali używać standardowego hamulca ciernego. 9 W przypadku hamulców używanych w samochodach elektrycznych i hybrydach może pojawić się jeszcze inny problem. Według Tomasza Orłowskiego hamulce cierne, stosowane powszechnie w pojazdach, podczas dłuższego braku aktywności pokrywają się warstwą tlenków. 10 Użycie niewłaściwego płynu i spowodowane tym pęcznienie elementów gumowych może mieć taki sam skutek jak zbyt lekkie hamowanie lub hamowanie. 11 12